고 정밀 클러치 하우징 베어링 오일 시일 109625320SK 1-09625320-0 Isuzu 700P 4HK1 트럭 부품

고정밀 클러치 하우징 베어링 오일 씰 109625320SK 1-09625320-0 이스즈 700P 4HK1 트럭 부품용

T클러치 릴리스 베어링은 클러치와 변속기 사이에 설치됩니다. 릴리스 베어링 시트는 변속기의 첫 번째 샤프트 베어링 커버의 튜브형 연장부에 느슨하게 끼워져 있습니다. 릴리스 베어링의 어깨는 복귀 스프링을 통해 항상 릴리스 포크에 닿아 최종 위치로 후퇴합니다. 분리 레버(분리 핑거) 끝에서 약 3~4mm의 간격을 유지합니다.

클러치 압력판, 릴리스 레버 및 엔진 크랭크축은 동기식으로 작동하며, 릴리스 포크는 클러치의 출력축을 따라 축 방향으로만 움직일 수 있으므로 릴리스 포크를 직접 사용하여 릴리스 레버를 조작하는 것은 명백히 불가능합니다. 릴리스 베어링은 릴리스 레버가 측면으로 회전할 수 있도록 합니다. 클러치의 출력축이 축 방향으로 움직여 클러치가 부드럽게 결합되고, 부드럽게 분리되며, 마모를 줄이고 클러치 및 전체 구동계의 수명을 연장하도록 보장합니다.

오일 씰은 그리스, 유체, 먼지 또는 립 씰이라고도 합니다. 오일 씰은 회전 및 이동 부품 어셈블리의 필수적인 부분입니다. 기계 장비에서 고정 부품과 이동 부품 사이의 간격을 밀봉합니다. 대부분의 응용 분야에서 씰은 부분적으로 또는 일시적으로 윤활유에 잠겨 있거나 단순히 윤활유가 튀는 곳에 노출됩니다. 특히 엔진, 변속기, 기어박스 또는 액슬에서 그렇습니다.

작동 중인 거의 모든 유형의 기계 및 차량에 필수적인 구성 요소입니다. 오일 씰은 일반적으로 세 가지 기본 구성 요소로 구성됩니다. 씰링 요소(니트릴 고무 부분), 금속 케이스 및 스프링입니다. 널리 사용되는 씰링 구성 요소입니다. 씰의 기능은 이동 부품을 따라 매체의 누출을 방지하는 것입니다.

주요 제품 모델: 덤프트럭, 트레일러, 크레인, 믹서 트럭 등 일본 상용 트럭, 중대형 차량 및 히타치 건설 기계 예비 부품 (순정, OEM, 중국산 대체 품질).

HINO 모델용:

700 / E13C F17C F17E F20C F21C K13C K13D, 500 / J08E J08C J08 P11C, 300 / N04CT J05E J05D J05C W04E W04DT, EK100 EM100 ED100 H07D H06CT EH700 EF750 W06E 등

ISUZU 모델용:

CXZ CXM/ 10PE1 10PD1 10PC1 6WF1, CYZ CYH / 6WF1 6WA1, EXZ / 6WG1,

FTR / 6HK1 6HH1 6BG1, FRR FSR / 6HE1 6BD1, FVR / 6HK1 6SD1T, NPR NQR NLR NKR NHR/ 4HF1 4HG1 4HG1T 4HK1 4BD1 4BC2 4BE1 4HL1 4HE1T 4KH1, TFR TFS UBS UCR D-MAX / 4JB1 4JA1 4JJ1 4JG2 4JK1 4ZA1 4ZD1 4ZE1 등

MITSUBISHI 모델용: FUSO FIGHTER & CANTERS

6D14 6D15 6D16 6D17 6D22 6D24 6D40 6M61 6M60 6M51 6M70 8M20 8DC9 8DC10 8DC10 등

4D32 4D33 4D34 4D35 4M40 4M41 4M42 4M50 4M51 4D55 4D56 등

NISSAN UD DIESEL 모델용:

CW520 / RF8, CW536 / RG8, RD8, RE8, FE6T, PE6, PF6 등