| OE 번호:: | 8-98020789-0 | 트럭 번호:: | 이스즈를 위해 |
|---|---|---|---|
| 부품 이름:: | 프로펠러 샤프트 저널 조립 | 기타 부품:: | HINO, MITSUBISHI, TOYOTA, JAC, NISSAN용 부품 |
| 서비스:: | OEM | 목적:: | 교체/수리용 |
| 상태:: | 새로운 | 운송:: | 해상/육상/항공 화물 |
8-97167317-0 프로펠러 샤프트 저널,8-98020789-0 프로펠러 샤프트 저널,ISUZU NQR 프로펠러 샤프트 저널 |
ISUZU 8-98020789-0 8-97167317-0 프로펠러 샤프트 저널 FSR NQR 8980207890 8971673170
검색 결과
| 원산지: | |
|---|---|
| 재고 코드: | 276 |
| GM 부품 번호: | 98020789 |
| 이suzu 부품 번호: | 8980207890 |
| 이suzu 신규 부품 번호: | 8980207890 |
| 부품 설명: | 저널 어셈블리; PR |
| 기본 가격 (일본 엔): | 3,989.00 |
| 차량 모델: | NP |
| 포장 수량: | 1 |
| 순 중량 (g): | 1,150 |
| HS 코드: | 870899900 |
| 그림 번호-키 번호: | 401-009 |
| 가격 등급: | CF |
| 전문 ISUZU NPR 킹핀 교체 KP215 / 9855826160 8.7kg 45*248*2 |
| ISUZU SBR 킹핀 부싱 드라이버 세트 고성능 KP-224 / 1878300640 |
| 전문 Freightliner 킹핀 키트 Mercedes Benz 6013300019용 |
| 정품 TOYOTA 킹핀 수리 키트 KP425 0443136030 중립 포장 |
| 강철 스티어링 프론트 액슬 킹핀 키트 AKP3479 안정적인 성능 |
| 정품 ISUZU NPR 부품 단단한 플라스틱 팬 블레이드 430-10 8971411951 |
| 이suzu TFR97 4JB1 자동차 엔진 마운트 모터 엔진 마운트 L 8970860760 |
| 정품 ISUZU 엔진 마운팅 엔진 서포트 마운트 FVZ / 6HK1 FVR 1532253160 |
| 이suzu TFR97 4JB1 자동차 엔진 마운트 모터 엔진 마운트 L 8970860760 |
| 정품 ISUZU 휠 허브 볼트 CVR FTR 휠 베어링 장착 1423333330 |
| 실버 휠 베어링 허브 어셈블리 볼트 ISUZU CVR FTR 1423333340용 |
| 실버 휠 베어링 허브 어셈블리 볼트 ISUZU CVR FTR 1423333340용 |
| ISUZU 허브 및 베어링 장착 볼트 NPR94 8943833360 ISO / TS16949 인증 |
| 이suzu 자동차 휠 허브 장착 볼트 700P 4HK1 NPR94 8970815851 8943833360 |
| 트럭 자동차 부품 타이 로드 엔드 표준 크기 HINO 500 700 45420-2800 |
| NKR/4HF1 600P 자동차 엔진 마운트 엔진 마운트 부품 LH 8971228950 |
| 블랙 40 Cr 스틸 엔진 마운팅 브래킷 Isuzu CXZ / 6WF1 1532253950용 |
| 전문 고무 엔진 마운팅 ISUZU EXZ/6WG1 모터 엔진 마운트 1532253270 |
| NKR/4HF1 600P 자동차 엔진 마운트 엔진 마운트 부품 LH 8971228950 |
| 내부 외부 스티어링 로드 엔드 FTR 6HH1 1431506772 일본 중장비 트럭용 |
| 고각 내부 트랙 로드 엔드 녹 방지 ISUZU CXZ96 1431508010용 |
| 내부 외부 스티어링 로드 엔드 FTR 6HH1 1431506772 일본 중장비 트럭용 |
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클린 디젤 기술
이suzu Motors Limited는 가장 중요한 경영 과제로서 전 세계 환경 오염 퇴치에 전념하고 있습니다. 특히, 회사는 클린 디젤 엔진 개발에 노력을 기울이고 있습니다.
100년 이상 전에 발명된 디젤 엔진은 자동차, 트럭, 기차, 선박부터 다양한 산업 기계에 이르기까지 광범위한 용도로 필수적인 동력원으로 오랫동안 사용되어 온 매우 유연한 내연 기관입니다. 그러나 인기가 높아짐에 따라 디젤 엔진 기술은 제조업체들에게 점진적으로 깨끗한 배기 가스 배출을 달성하는 데 어려움을 안겨주었습니다.
유럽에서는 디젤 엔진이 오랫동안 높이 평가되어 왔지만, 일본이나 북미에서는 부정적인 인식을 가지고 있습니다. 반면에 우수한 연비와 상대적으로 낮은 이산화탄소(CO) 배출량을 결합하기 때문에 디젤 엔진은 현재 지구 온난화 방지 및 환경 보전에 기여할 수 있는 엄청난 잠재력을 가진 것으로 간주됩니다.
이suzu는 연료 전지와 동등한 높은 열 효율 잠재력과 더불어 고성능 및 내구성을 포함한 디젤 엔진의 장점을 더욱 향상시키기 위해 노력하고 있습니다. 동시에, 회사는 입자상 물질(PM) 및 질소 산화물(NOx) 배출을 줄이기 위한 목표로 클린 디젤 엔진 R&D에 노력을 쏟고 있습니다.
| 아니요 | 부품 번호 | 부품 번호 | 부품 번호 | 엔진 | 부품 번호 |
| 1 | 8-98192186-0 | 898192-1860 | 8981921860 | 6WG1T | 터보차저 어셈블리 |
| 2 | 1-14400414-0 | 114400-4140 | 1144004140 | 6SD1TC | 터보차저 어셈블리 |
| 3 | 1-14400388-0 | 114400-3880 | 1144003880 | 6SD1T | 터보차저 어셈블리 |
| 4 | 1-14400339-0 | 114400-3390 | 1144003390 | 6SD1T | 터보차저 어셈블리 |
| 5 | 1-14400263-0 | 114400-2630 | 1144002630 | 6SD1T | 터보차저 어셈블리 |
| 6 | 1-14400356-0 | 114400-3560 | 1144003560 | 6SD1 | 터보차저 어셈블리 |
| 7 | 1-14400317-0 | 114400-3170 | 1144003170 | 6RB1 | 터보차저 어셈블리 |
| 8 | 1-14400443-0 | 114400-4430 | 1144004430 | 6HK1T | 터보차저 어셈블리 |
| 9 | 8-97604975-0 | 897604-9750 | 8976049750 | 6HK1 | 터보차저 어셈블리 |
| 10 | 1-14400405-0 | 114400-4050 | 1144004050 | 6HK1 | 터보차저 어셈블리 |
| 11 | 8-94392648-0 | 894392-6480 | 8943926480 | 6HK1 | 터보차저 어셈블리 |
| 12 | 8-94394608-0 | 894394-6080 | 8943946080 | 6HE1TC | 터보차저 어셈블리 |
| 13 | 1-14400154-0 | 114400-1540 | 1144001540 | 6BG1T | 터보차저 어셈블리 |
| 14 | 8-97084072-0 | 897084-0720 | 8970840720 | 4LB1 | 터보차저 어셈블리 |
| 15 | 8-97240008-0 | 897240-0080 | 8972400080 | 4JH1 | 터보차저 어셈블리 |
| 16 | 8-97122884-0 | 897122-8840 | 8971228840 | 4JG2 | 터보차저 어셈블리 |
| 17 | 8-97086343-0 | 897086-3430 | 8970863430 | 4JG2 | 터보차저 어셈블리 |
| 18 | 8-97176080-0 | 897176-0800 | 8971760800 | 4JB1T | 터보차저 어셈블리 |
| 19 | 8-94416351-0 | 894416-3510 | 8944163510 | 4BD1 | 터보차저 어셈블리 |
| 20 | 8-94367516-0 | 894367-5160 | 8943675160 | 4BD1 | 터보차저 어셈블리 |